大部分省份不早于2月9日复工，太原等城市则推迟到3月1日以后，2月份建筑钢材需求将大大延迟。在钢材运不出去的同时，港口、焦煤集散地汽运发货限制，导致原料入厂难。帝一钢联钢铁网分析师马力表示，少部分区域钢厂在运输受限的情况下，原料有紧张的情况、成品钢材有外运困难的情况，这两种情况可能会导致后期钢厂限产乃至停产，尤其是对汽运依赖程度较高的厂家，出现停限产的可能性比较大。但从目前的行情来看，已经形成的钢厂库存和社会库存相对较大，而钢厂的减产、限产不太可能快速、大面积的到来，在需求启动相对缓慢的情况下，短期内将对钢价形成压力。库存方面也不容乐观。
钢材社会库存目前已经出现了“六连涨”。截止2020年2月3日，帝一钢联钢铁云商平台监测数据显示，全国29个重点城市钢材社会库存为1383.2万吨，较前一周上升了284.3万吨，升幅达25.87%；6周累计上升7幅达110.9%。且累库速度还在不断加快，这对于市场信心将产生一定的影响。需求方面，被大家寄予厚望的2020年春季基建发力带动钢需，也被这一场突如其来的按下了暂停键。房地产行业和汽车行业亦是如此，项目开工延迟，房屋和汽车销售收缩，近期对于钢材的需求量将出现一定程度的下降。在目前情况之下，钢价是否会出现持续走跌，甚至是暴跌呢？帝一钢联钢铁网研究中心王国清表示，从行业整体来说，现在钢价对现货市场起不到出货的目的。计算举例

圆钢 盘条（kg/m）

W= 0.006165 ×d×d

d = 直径mm

直径100 mm 的圆钢，求每m 重量。每m 重量= 0.006165 ×1002=61.65kg

螺纹钢（kg/m）

W= 0.00617 ×d×d

d= 断面直径mm

断面直径为12 mm 的螺纹钢，求每m 重量。每m 重量=0.00617 ×12 2=0.89kg